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法式气嘴怎么打气 -- 多次经历连载全记录
clq
浏览(811) - 2016-06-21 22:58:48 发表 编辑

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[2016-08-04 01:54:23 最后更新]
法式气嘴怎么打气 -- 多次经历连载全记录

高性能车都是法式气嘴车,因为法式气嘴直径小对轮的宽度和强度要求就小,而越小的轮高速越好.

不过显然大多数业余的法式气嘴公路车玩家是打不好这个气嘴的(好吧,包括我自己,特别时有时我觉得已经会了打得很顺了,下次又不行)
在各个论坛上看大家的悲惨经历那都是血泪史啊:有把法式气嘴弄断过好几次的,所以我觉得很有必要经常性地把自己在打法式气嘴时的经历都写出来.

好了,首先我们来借用一下网友的图认识一下法式气嘴.



[图片]
clq
2016-06-21 23:12:23 发表 编辑

1.首先没打气之前有几个特性我觉得非常值得和大家特别说说,在某个网友讨论中说气门上的那个小螺母其实不用拧那么紧.
还有人甚至说拧太紧了反而会使气门坏得快;还有说不拧也不会漏气.总结之,对于我们不太熟悉的业余人士来说干脆不要拧紧就行了.
我用实际这样使用的体验告诉大家,确实不用拧紧,因为公路车轮本身的气压就非常高会顶得很紧.也许拧一下会好点吧,不过我觉得作为业余人士能省的步骤就省了吧.

2.要有个好的打气筒,我买了个近百元的,可以负责地说,真的非常不同.我甚至把网上买的电动气泵扔了,用来打电动车的气. 当然了上面要有专门的法式气嘴打气孔,
一般这种气筒会能同时打美式气嘴,所以它的标志就是有两个打气嘴.一定要记得哪一个是打法式气嘴的,比如我的是靠里的那一个(也许您的也是)

clq
2016-06-21 23:22:07 发表 编辑

[图片]

3.先把法式气嘴上的小螺母拧到最高处,然后再回半圈(我的是不会完全出来的,所以我放心地先拧到最高,您的就看实际情况了)
我第一次的气时非常顺利,但已经忘了细节了,当时感觉这很好的嘛,网友们都打的啥.不断第一次折腾了近 20 分钟,始终打不上,后来把螺母拧到最高又全部放了气才成功.
PS.公路车气压非常高,打得很足的时候千万谨慎,第一次放肯定会吓一跳.

如图.

clq
2016-06-21 23:32:16 发表 编辑

4.听说可以在上面加一个美式气嘴的转换头然后用普通打气筒打气.我没用过不好评论,不过我们就要学一下法式气嘴怎么打气嘛,所以只要不是外出旅行,实在是没必要用这个.

好了,下面贴我的各次打气经历和时间供大家参考.另外感觉公路车的气漏得挺快的(感觉只比英式的好一点点,也许是错觉吧,以后看我自己的记录对比下),并不象网友说的那样比美式的好.总觉得是因为这直径小所以才用在公路车上的,而不是耐漏气.因为我今天的的气,而另一台美式气嘴比它早一两周吧,却还是很足.

clq
2016-06-21 23:42:42 发表 编辑

2016.06.21
打气方式:
拧到最高回半圈;
打到打不动后再压半筒气(气压表刚过红线一点点,表示已经忘记了怎么读具体的气压数...);
气嘴顶入打气筒打气孔高深处,但没敢用力,然后扣上打气孔上的那个塑料小扳手样的东东;
(之所以顶入打气筒打气孔高深处是因为第二次的失败经历,后来是这样解决的)
(之所以不敢用力是因为网友说弄断过,建议大家压那个塑料小扳手的时候如果压不下去就算了,先退出来一点)
塑料小扳手的作用和原理我觉得以于成功是非常重要的,不过还不明白具体的,以后再研究吧,感觉理清楚这个原理会对的气时的操作公很有帮助.

clq
2016-07-12 21:44:41 发表 编辑

2016.07.11
这次非常顺利.
气嘴头拧到最高回半圈;
气嘴顶入打气筒打气孔高深处,比上次多用力一点.扣上打气孔上的那个塑料小扳手.
打过气压表红线二到三格.

clq
2016-08-04 01:54:23 发表 编辑

2016.08.04
今天气也还行,不过与满气时区别已经比较明显了. 所以又打上了,整个过程也是比较顺利,不过有两点:
1.久不打了忘记了两个气嘴中哪个是法式的了,最后想起小的那个是法式的(大的那个是美式的);
2.忘记把气嘴头拧开了.
两个轮,一个气嘴顶入打气筒打气孔高深处,一个稍微少一点,两者都好打.前者很顺但担心气嘴,后者要打半筒气后才感觉进气了.


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